Page 133 - Customs Anual Report 2017
P. 133
4. โครงการเชื่อมโยงใบก�ากับการขนย้ายสินค้าและแบบขอน�าตู้สินค้าขาออกผ่านท่าเข้าเขตศุลกากร
การท่าเรือฯ ผ่านระบบ NSW เพื่ออ�านวยความสะดวกด้านเอกสารค่าใช้จ่ายและเวลา
ปัจจุบันได้มีการก�าหนดมาตรฐานรูปแบบข้อมูล สินค้า และผู้พัฒนาระบบ (Software House) เพื่อชี้แจง
โดยรวมเอกสารใบก�ากับฯ และเอกสารแบบขอน�าตู้สินค้า เอกสาร วัตถุประสงค์การปรับลด การรวมเอกสาร และได้มี
ขาออกผ่านท่าฯ เป็นเอกสารเดียวกัน ให้ผู้ประกอบการ การพัฒนาระบบรองรับการรับส่งข้อมูลเอกสารใบก�ากับการ
สามารถยื่นเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบ NSW ให้ทั้ง 2 ขนย้ายสินค้า ผ่านระบบ NSW โดยติดตั้งใช้งานระบบจริง
หน่วยงานได้พร้อมกัน มีการจัดประชุมร่วมกันระหว่างกรม ที่กรมศุลกากร การท่าเรือกรุงเทพ และการท่าเรือแหลมฉบัง
ศุลกากร การท่าเรือฯ ผู้ส่งของออก ผู้รับผิดชอบการบรรจุ เรียบร้อยแล้ว
5. โครงการตัดบัญชีใบก�ากับอัตโนมัติ
โดยความร่วมมือของกรมศุลกากร การท่าเรือ ใบก�ากับฯ ปรับสถานะรับสินค้าไว้ในอารักขาโดยอัตโนมัติ
กรุงเทพ การท่าเรือแหลมฉบัง และท่าเรือเคอรี่ สยามซีพอร์ต พร้อมแจ้งผลการตรวจปล่อยสินค้าให้แก่การท่าเรือฯ เพื่อน�า
ได้พัฒนาต่อยอดการแลกเปลี่ยนเชื่อมโยงข้อมูล เพื่อปรับลด ไปแจ้งต่อยังพนักงานขับรถ โดยกรณี Green Line สามารถ
กระบวนการท�างานโดยใช้ระบบคอมพิวเตอร์ประมวลผล น�าตู้เข้าลานบรรทุกได้เลย และกรณี Red Line สามารถน�า
ให้โดยอัตโนมัติในการตัดบัญชีใบก�ากับฯ เมื่อสินค้าบรรจุ ตู้ไป x-Ray และได้มีการทดสอบระบบงานร่วมกัน โดยติดตั้ง
ตู้คอนเทนเนอร์เคลื่อนย้ายมายังสถานีส่งออก ใช้งานจริงแล้วจ�านวน 3 แห่งดังนี้
กรมศุลกากร ได้พัฒนาระบบคอมพิวเตอร์เพื่อรับ 1. ท่าเรือเคอรี่ สยามซีพอร์ต เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2560
ข้อมูลน�้าหนักชั่ง (EIR) จากการท่าเรือฯ แล้วน�ามาประมวลผล 2. การท่าเรือกรุงเทพ เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2560
กับฐานข้อมูลใบก�ากับฯ เพื่อการส่งออก ท�าการตัดบัญชี 3. การท่าเรือแหลมฉบัง เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2560
Annual Report 2017 The Customs Department 127
