Page 6 - Custom_Bulletin October 2014
P. 6
นายชูชัย อุดมโภชน์
รองอธิบดีกรมศุลกากร
แนวทางการพัฒนาด่านศุลกากร
กับการใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีอากร เพื่อรองรับ
พื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษและการค้าชายแดน
การเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (ASEAN Economic Community : AEC) อย่างเป็น
ทางการในเดือนธันวาคม 2558 อาเซียนจะเป็นตลาดและฐานการผลิตร่วมกัน (Single
Market and Production Base) ซึ่งจะมีการเคลื่อนย้ายสินค้า บริการ การลงทุน และแรงงาน
ฝีมืออย่างเสรี ทำาให้เกิดการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การค้า การลงทุนระหว่างประเทศไทย
กับประเทศสมาชิกอาเซียน และอาเซียนกับประเทศคู่ค้าต่างๆ และเนื่องจากประเทศไทย
มีสภาพทางภูมิศาสตร์ตั้งอยู่ตรงกลางของภูมิภาค จึงเป็นศูนย์การผลิตและกระจายสินค้า
(Production and Distribution Center) ไปยังประเทศเพื่อนบ้านที่มีชายแดนติดต่อกัน
4 ประเทศ คือ เมียนมาร์ สปป.ลาว กัมพูชา มาเลเซีย และประเทศอื่นในกลุ่มอาเซียน ได้แก่
เวียดนาม สิงคโปร์ รวมถึงประเทศใกล้เคียงอื่นๆ เช่น จีน อินเดีย บังคลาเทศ ในแบบการค้า
ผ่านแดน (Transit Trade) ทำาให้การขนส่งเคลื่อนย้ายสินค้ามีความรวดเร็ว ลดต้นทุน
ค่าใช้จ่ายและยังเป็นการเพิ่มช่องทางการกระจายสินค้า จึงต้องให้ความสำาคัญกับการค้า
ชายแดน (Border Trade) ตามแนวพื้นที่เศรษฐกิจหลัก ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพในเส้นทาง
คมนาคมเชื่อมโยงหลัก 3 แนว ตามโครงการพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาค
ลุ่มแม่นำ้าโขง (Greater Mekong Subregion Economic Cooperation : GMS - EC) หรือ
ที่เรียกว่าโครงการหกเหลี่ยมเศรษฐกิจ ได้แก่ เส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ-ใต้
(North-South Economic Corridor : NSEC) บนเส้นทาง R3 ซึ่งแบ่งเป็นเส้นทาง R3A
(R3E) เชื่อมโยงประเทศจีน สปป.ลาว และไทย และเส้นทาง R3B (R3W) เชื่อมโยงประเทศ
จีน เมียนมาร์ และไทย ซึ่งเส้นทาง NSEC นี้ จะเชื่อมกับเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนว
ตะวันออก - ตะวันตก (East-West Economic Corridor: EWEC) บนเส้นทาง R2
หรือ R9 เชื่อมโยงประเทศเวียดนาม สปป. ลาว ข้ามสะพานแม่นำ้าโขงแห่งที่ 2 ที่จังหวัด
มุกดาหาร ประเทศไทยไปสุดชายแดนที่อำาเภอแม่สอด จังหวัดตาก ข้ามไปยังเมียนมาร์
หรืออาจเรียกว่าเป็นเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างทะเลจีนใต้กับทะเลอันดามัน
(เส้น EWEC นี้มีจุดเชื่อมกับเส้น NSEC ที่จังหวัดพิษณุโลก สามารถเชื่อมต่อไปยังประเทศ
มาเลเซียและสิงคโปร์ได้) และเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนวใต้ (Southern Economic
Corridor : SEC) คือ เส้นทาง R1 และ R10 ที่เชื่อมโยงประเทศไทย กัมพูชา และเวียดนาม
06
